20 વર્ષ જૂનું સપનું સાકાર

ભારતના રેલવે અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર માટે મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન સર્જાયું છે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ 8 સપ્ટેમ્બરે વડોદરામાં WDFCના ત્રણ મહત્વના સેક્શન રાષ્ટ્રને અર્પણ કર્યા. આ ત્રણ સેક્શન શરૂ થતાં 2,843 કિમીનું સમગ્ર Dedicated Freight Corridor નેટવર્ક કાર્યરત થઈ ગયું છે. PM મોદીએ પણ તેને ભારતની લોજિસ્ટિક્સ પરિવર્તન યાત્રામાં મોટી સિદ્ધિ ગણાવી છે.

કયા 3 સેક્શન થયા શરૂ?

PM મોદીએ New Sanand (North)-New Makarpura, New Umbergaon-New Saphale અને New Saphale-New JNPA સેક્શનનું લોકાર્પણ કર્યું. આ ત્રણેય વિભાગોની કુલ લંબાઈ 326 રૂટ કિમી છે અને તેના નિર્માણ પાછળ ₹20,700 કરોડથી વધુનો ખર્ચ થયો છે.

WDFC એટલે શું?

Western Dedicated Freight Corridor એટલે માલવાહક ટ્રેનો માટે બનાવવામાં આવેલો વિશિષ્ટ રેલવે કોરિડોર. તે ઉત્તર પ્રદેશના દાદરીથી શરૂ થઈને મહારાષ્ટ્રના જવાહરલાલ નેહરુ પોર્ટ સુધી જાય છે. આ કોરિડોરનો મુખ્ય હેતુ માલગાડીઓને પેસેન્જર ટ્રેનો માટેના સામાન્ય રેલવે નેટવર્કથી અલગ માર્ગ આપીને માલસામાનની હેરફેર વધુ ઝડપી અને કાર્યક્ષમ બનાવવાનો છે. WDFCની લંબાઈ આશરે 1,506 કિમી છે.

JNPA સુધી કાર્ગોને સીધી કનેક્ટિવિટી

નવા સેક્શનના કારણે ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો અને Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) વચ્ચે EXIM એટલે કે આયાત-નિકાસ કાર્ગોની હેરફેર વધુ સરળ બનશે. સમર્પિત ટ્રેકને કારણે માલગાડીઓ માટે ક્ષમતા વધશે અને બંદરો તથા ઉત્પાદન કેન્દ્રો વચ્ચે માલસામાનની હેરફેર ઝડપી બનવાની અપેક્ષા છે.

લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને સમય ઘટશે

WDFCનો સૌથી મોટો ફાયદો માલસામાનની ઝડપી હેરફેર અને લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતામાં વધારો છે. સમર્પિત ટ્રેક પર માલગાડીઓ વધુ સરળતાથી દોડી શકશે, જેના કારણે ટ્રાન્ઝિટ ટાઇમ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ મળશે. આથી ભારતીય ઉત્પાદનોને દેશ-વિદેશના બજારો સુધી પહોંચાડવામાં સ્પર્ધાત્મક ફાયદો મળી શકે છે.

પેસેન્જર ટ્રેનોને પણ મળશે રાહત

અત્યાર સુધી સામાન્ય રેલવે નેટવર્ક પર પેસેન્જર અને માલગાડીઓ વચ્ચે ટ્રેક ક્ષમતાને લઈને દબાણ રહેતું હતું. Dedicated Freight Corridor પર માલગાડીઓ ખસતાં મુંબઈ-ગુજરાતના વ્યસ્ત રેલવે નેટવર્ક પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટશે. પરિણામે પેસેન્જર ટ્રેનો માટે વધુ ક્ષમતા ઉપલબ્ધ થવાની અને સમયપાલનમાં સુધારો થવાની શક્યતા છે.

2,843 કિમીનું રાષ્ટ્રીય ફ્રેઇટ નેટવર્ક

ભારતનું Dedicated Freight Corridor નેટવર્ક બે મુખ્ય ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. 1,337 કિમીનો Eastern DFC લુધિયાણાથી સોનનગર સુધી અને 1,506 કિમીનો Western DFC દાદરીથી JNPA સુધી છે. બંને મળીને આશરે 2,843 કિમીનું સમર્પિત અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ફ્રેઇટ નેટવર્ક બનાવે છે.

ભારતની લોજિસ્ટિક્સ ક્રાંતિને વેગ

PM મોદીએ Dedicated Freight Corridorને ઝડપથી વિકસતા ભારતની લાઇફલાઇન ગણાવી છે. નવા નેટવર્કથી ઉત્પાદન કેન્દ્રો, બજારો અને બંદરો વચ્ચે કનેક્ટિવિટી વધુ મજબૂત બનશે. ભારતના Gati Shakti અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે આ પ્રોજેક્ટને મહત્વપૂર્ણ માઇલસ્ટોન માનવામાં આવી રહ્યો છે.